黔张常铁路项目专家组到重庆黔江现场踏勘

时间:2010-10-21 19:30  来源:未知  作者:admin
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    10月20日,铁道部鉴定中心、成都铁路局、中铁一院以及市发改委和市交通开发投资集团一行40余名专家,在黔江区委副书记、区长杨宏伟,区人大常委会副主任屈银安,副区长刘仪,区政协副主席龚泽民等陪同下,就黔张常铁路项目进行了现场踏勘。

  黔江火车北站主要办理未来黔张常线旅客列车的始发、终到和通过作业

  当天,专家组首先前往黔江火车站进行现场踏勘,对黔江火车站进行改扩建的规划以及青杠拓展区铁路专线建设提出了建议。据介绍,改扩建按动车场、普速场两场设置,客运设计规模为2020年旅客量220万人、办理客车66对,2030年旅客量380万人、办理客车87对,其中始发、终到分别为7对、13对;货运站按2020年货运量847万吨,2030年货运量1464万吨定位。

  随后,专家组赴黔江火车北站位进行了现场踏勘。据了解,黔江火车北站主要办理未来黔张常线及黔江至重庆城际铁路旅客列车的始发、终到和通过作业;恩施至怀化、恩施至毕节方向通过客货作业;黔张常铁路与重庆至黔江城际铁路在站内贯通。北站规模按最高聚集人数3000人建设。

  杨宏伟在陪同踏勘中,非常诚恳地对专家组一行说,目前这个规划较为符合实际,具有超前性和可行性。他还在现场介绍说,这个规划已经考虑了黔江区铁路运输发展在整个交通运输体系和整个铁路路网中的地位和作用,明确提出黔江要打造重庆市副枢纽的目标定位。在站场设置上,还考虑了功能的多样性,争取建设成区域性客、货集散中心,建设以铁路为中心的多种运输方式的有机联系。

  黔张常铁路项目可行性研究近日评审

  大通道管委会有关人员介绍,现场踏勘后,专家组将于本月22至25日,在湖南张家界市对黔张常铁路项目进行可行性研究评审。

  据了解,黔张常铁路西起重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界黔张常铁路规划图市,再经常德市桃源县、鼎城区,到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里,总投资约300亿元,为国家Ι级铁路,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道,设计时速200至250公里。

  黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路,沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线,建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道,解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。届时,重庆乘火车到长沙,只需3小时。同时,黔张常铁路的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,有力地推动武陵山区经济持续快速发展。

责任编辑:朱 峰
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